Ablage

Wohin mit den ganzen Dingen die man den ganzen Tag mit sich herum schleppt?

Darunter fallen Portmonee, Sonnenbrille, Handy, eventuell auch mal etwas zu trinken...

Dafür dient dieses kleine Tunnelkörbchen. Ich konnte es preiswert auf Kleinanzeigen schießen.

Bild zum Sonntag

Klemme X und Autoteile

An Jens Käfer machte seit einiger Zeit das Licht ein wenig Probleme. Im Stand funktionierte alles perfekt. Sobald man aber den Motor anschaltete ging das Licht komplett aus. Nach ein paar Messungen war klar, das Zündschloss ist defekt.

Die Klemme X (Entlastungskontakt) am Zündschloss soll während des Startvorgangs die Spannung von allen größeren Verbrauchern trennen um die gesamte Spannung dem Anlasser zur Verfügung zu stellen.

Jetzt ist das Licht provisorisch an Klemme 15 angeschlossen bis das neue Zündschloss verbaut ist. So kann Jens wieder im dunkeln mit dem Käfer fahren.

Für die Hilfe am Käfer bekam ich von ihm ein paar Teile für meine Projekte.

Ein paar Teile für den Karmann

Die passenden Ventildeckel 

Hauben grundiert

Jens hatte meine Hauben nach dem Strahlen auch direkt grundiert. Diese konnte ich die Tage bei ihm abholen.

Ich weiß garnicht...

...warum der Wagen nicht mehr richtig lief :p

Unterdruck und ATF Öl Behälter

Der Unterdruckbehälter oder Unterdruckspeicher musste vor der Bearbeitung in der Sandstrahlkabine von Unterbodenschutz befreit werden. Also den Klingenschaber in die Hand, ein Tuch auf den Tisch und den Unterbodenschutz abschaben.

Unterdruckspeicher fast fertig gereinigt

Hier die Ausbeute des ersten Reinigens

(Diese Menge konnte ich 2 mal vom Behälter entfernen)

Auch der ATF Ölbehälter wurde auf diese Art vom Unterbodenschutz befreit. 

Die gestrahlten Behälter

Beide wurden gestrahlt und grundiert. Später wurden die Behälter schwarz glänzend lackiert und eingelagert. Der ATF Ölbehälter wurde nach der Lackierung mit ATF Öl gespült um alle verbliebenen Partikel zu entfernen.

Hier mit der schützenden Grundierung versehen

Kupplungsservo

Der Unterdruckzylinder der Kupplungsbetätigung wurde ebenfalls komplett überholt. Dazu wurde er zerlegt, die Schrauben sortiert und das Gehäuse bearbeitet. 

Der Servo im Rohzustand

Der Halter wird von 3 Stehbolzen und Muttern am Servo befestigt. Der Halter wurde demontiert, gestrahlt und schwarz glänzend gepulvert. 

Alle Schrauben, Muttern und andere Kleinteile wurden gestrahlt und verzinkt. 

Befestigungsscheiben und Muttern

Kupplungsbetätigung (Schubstange)

Kleinteile verzinkt

Die Unterdruckmembrane wurde vor dem Zerlegen des Zylinders geprüft. 

Um den Zylinder zu Zerlegen, musste das umlaufende Chromblech aufgebogen werden. Die Membrane im Inneren war zwischen den beiden Gehäusehälften eingeklemmt und wurde so abgedichtet. 

Das Innenleben: Feder und Membrane

Die Membrane mit dem Anschluss für Betätigunsbolzen

Hier die Anschlagpuffer an der Membrane

Die Metallplatten die die Membrane halten, wurden verzinkt, die Membrane gereinigt und mit Trockenschmiermittel geschmeidig gemacht. 

Ersatzteile:

Für den Kupplungsservo gibt es einen Überholsatz der Firma Paruzzi. Dieser besteht aus einen neuen Membrane und einer umlaufenden Schelle um die Hälften des Servo zusammen zu fügen.

Diesen Überholsatz habe ich mir besorgt. Da die originale Membrane noch in sehr gutem Zustand ist, wird diese weiter verwendet und die neue auf Lager gelegt. Nur die neue umlaufende Schelle wird verwendet. 

Nach allen Vorbereitungen konnte alles wieder zusammen gebaut werden:

Eine gepulverte Gehäusehälften

Die Verzinkten Kleinteile und Einbau der Membrane

Die Einzelteile des Servos

Distanzhülsen für den Halter

Einbau des Halters an der hinteren Gehäusehälfte

Aufbau des kompletten Servos

Besuch bei Thommy

Gestern war ich bei Thommy in der Firma. Er uns sein Bruder konnten mir helfen ein Loch in die Schaltstange zu bohren.

Diese besteht aus gehärtetem Material und es gestaltete sich schwierig ein Loch darein zu bohren. 

Nach zwei kaputten billigbohrern konnte der dritte (bessere) Bohrer durch den Stahl dringen.

Das Loch im Schalthebel

Hier mit aufgeschraubten Kontaktgeber

Auch der Umbau der Pedalerie wurde besprochen. Ich bekomme von Thommy den Bausatz für die Pedalerie und baue sie dann zusammen. 

Links mein, rechts Thommys Pedalerie 

Und natürlich haben wir auch über Thommys Käfer und seinen Polo gesprochen. 

Hier werden noch die Stoßstangen und die Halter ausgerichtet 

Und für den Polo gibt es ein neues Heckblech