Recherchearbeit

Durch meine Verletzung an meiner Hand kann ich leider nicht viel in der Halle machen. Trotzdem kann ich viel für meine beiden Projekte recherchieren. 

Für den Käfer kann ich mir einen klaren Plan zurecht legen, wie ich am besten die noch fehlenden Arbeiten erledigen kann. Dazu gehört unter anderem, der Test und Einbau des Motors sowie der Tausch der beiden Bremsseile für die Scheibenbremsanlage und die Einstellung der Handbremse.

Für das Karmann - Projekt konnte ich bis jetzt schon einige Informationen über die Halbautomatik und den Schräglenkerumbau zusammen tragen. Diese Informationen kann ich bei der Verwirklichung meiner Ideen gut verwenden ohne sie später aufwendig suchen zu müssen.

Verwirrung

Die stiftete der örtliche Pulverer. Einige meiner Teile waren bei einem anderen Kunden von Jens aufgetaucht. Diese konnte ich heute Abend abholen. Dabei waren auch die beiden Hälften des Kupplungsservos.

Die frisch gepulverten Teile...

...die eine Hälfte des Kupplungsservos

Teile gestrahlt

Jens schickte mir vor ein paar Tagen die Bilder einiger meiner gestrahlten Teile. Diese werden in der nächsten Zeit noch grundiert.

Automatik Ölpumpe

Diese spezielle Ölpumpe wird beim Automatik Käfer benötigt, um den Ölstrom durch den Wandler zu leiten. 

Diese Pumpe konnte ich mit einem weiteren Drehmomentwandler via Kleinanzeigen bekommen.

Die Ölpumpe vor der Revidierung

Zerlegen

Und grob vorreinigen

Hinterachswellen und Schräglenker

Von Jens bekam ich heute die passenden Hinterachswellen für meine Schräglenker. Diese Wellen stammen aus einem Käfer oder Typ 3. Sie haben einen Durchmesser von 90mm am Flansch für die Gleichlaufgelenke. Es können also am Getriebe und an den Hinterachswellen die gleichen Gleichlaufgelenke verwendet werden.

Die Hinterachswellen

Die Schräglenker für mein Projekt bekam ich vor ein paar Wochen von Guido. Sie stammen von einem frühen Porsche 944. Die Schräglenker sind baugleich mit denen des Käfers.

Die passenden Schräglenker 

Neue Teile

Für den Karmann bekam ich noch ein paar Fehlteile von Jens im Austausch für ein paar Teile seines Cabrioprojektes.

Auf dem Bild zu sehen ist der passende Wischwasserbehälter, ein Lichtschalter welcher als Wischerschalter dienen könnte sowie ein Typ 3 Schalthebel mit der gleichen Krümmung wie der Schalthebel im Karmann. Dieser Schalthebel ist allerdings hohl. So kann die Sensorleitung für den Saxomat Schaltkontakt untergebracht werden.

Die neuen Teile

Beim lieben Jens...

...liegen nun schon ein paar Teile meines Ghias. Sie werden dort bearbeitet.

Hupenknopf

Auch der Wolfsburg Hupenknopf wurde gesäubert, die Feder wurde gestrahlt und lackiert und alles wurde wieder zusammengesetzt. 

Hupenknopf zerlegen

Knopf reinigen und Feder lackieren

Und alles wieder zusammen setzen

So passt der Knopf zu dem neuem Hupenring für das Lenkrad.

NOS Teile

Bei dem Karmann waren zusätzlich zu den vielen Teilen auch einige NOS Teile an. 

Darunter mehrere Dichtsätze für die Pendelachse, 2 Türdichtungen für rechts und links, 2 NOS HJS Anbausätze für die Endrohre sowie ein Deckblech für den Seitenschweller.

Dichtungen, Anbausätze und Dichtsätze

Der NOS Schweller

Betriebsanleitung

Heute kam der Nachdruck der Betriebsanleitung für meinen Karmann an. Für 16€ inklusive Versand kann man nichts falsch machen.