Strahlen/Grundieren/Abholen

Nach den blechtechnischen Arbeiten konnte die Bodengruppe erneut gestrahlt und grundiert werden.

Nach dem Strahlen

Von oben...

...und von unten grundiert

So konnte die Bodengruppe abgeholt und nach Wuppertal gebracht werden.

Schräglenkerumbau

Da der karmann nach der Restauration als Halbautomat unterwegs sein soll, musste die Hinterachse vom Pendel- auf ein Schräglenkerfahrgestell umgebaut werden.

Passende Schräglenkeraufnahmen abe ich von einem Bekannten bekommen der diesen Umbau schon mehrmals durchgeführt hat. Auch eine passende Schweißlehre konnte ich mir von ihm leihen.

Die Schräglenkeraufnahmen waren leider nur grob vorbereitet. So musste ich noch die störenden Bleche sowie die Reste des Drehstabrohres mit der Flex entfernen. 

Rohzustand

Hier gestrahlt und...

...von überflüssigem Blech befreit

Die Verstärkungsbleche an der Getriebegabel wurden entfernt um Platz für die Schräglenkeraufnahmen zu machen.

An der Getriebegabel wurden die zu entfernenden Bereiche markiert und mit der Flex vorsichtig ausgeschnitten. Gerade soviel, dass die Aufnahmen saugend in die Rohre passten. So konnte hinterher einfacher geschweißt werden.

Loch in der Getriebegabel

Aufnahme an Schweißlehre verschraubt

Hier überprüfe ich die Richtigkeit der Position der Aufnahmen

Schweißlehre und Aufnahme angesetzt

Hier die beiden Schräglenkeraufnahmen...

angesetzt und angeschweißt

Ein paar der Werkzeuge für den Schräglenkerumbau

Seitlich wurden beide Rohre der Getriebegabel aufgetrennt um das Heizrohr versetzen zu können. Dieses kommt bei dem Schräglenkerfahrgestellt deutlich früher aus den Rohren heraus.

Des weiteren wurde im unteren Bereich das Rohr mit einem Hammer bearbeitet um Platz für die Gleichlaufgelenke des Getriebes zu schaffen. Ohne diese Bearbeitung könnten die Antriebswellen nicht verbaut werden.

Alle diese Bearbeitungen sollten mit eingebautem Getriebeträger vorgenommen werden. Durch die Wärme können sich die Getriebegabeln verziehen wodurch der Einbau des Getriebes komplizierter werden kann.

Die Heizzüge an der Rahmengabel vorher...

...und nachher

inklusive der Vertiefungen für die Antriebswellen