Reparaturbleche

Viele der Reparaturbleche sind nun gestrahlt. Leider waren einige davon gepulvert... da fragt man sich dann wie man diese ordentlich am Auto anschweißen soll.

Türen

Zu meinem Karmann gab es beim Kauf 2 Sätze Türen dabei. 

2 der Türen gehören original zu dem Auto.

Diese sind unten stark vom Rost angegriffen. Die beiden anderen Türen sind gut vom Zustand, wurden aber original erst ein Modelljahr später um Karmann verbaut. 

Das erkennt man an der Verriegelungsmechanik.

Die Türen Baujahr 66 haben die Verriegelung am Türgriff innen.

Die Türen ab Baujahr 67 haben einen Türpinn als Anzeig der Verriegelung. 

Um die Türen und die Anbauteile zu bearbeiten habe ich die Türen zerlegt und zum Jens gebracht. Nach dem Strahlen kann man mehr über den Zustand der Teile sagen.

Eine der Türen Bj 67

Unterkante einer der beiden Türen

(Diese wird natürlich instand gesetzt)

Beide Türen gestrahlt und grundiert

Vorderachse bearbeiten

Die Vorderachse wird ebenfalls von ihrer Beschichtung befreit. Dann folgt eine Schicht Grundierung und schwarzer Decklack. 

Vor der endgültigen Lackierung wird die Achse mit Verstärkungsblechen versehen.

Zum Sandstrahlen wurden alle Zugänge zur Achse abgeklebt, die Gewinde für die Schmiernippel wurden nachgeschnitten und mit Schmiernippeln versehen. So kann auch dort kein Sand hinein.

Achsrohre und Verstellmechanismus abkleben zum Sandstrahlen 

Nach dem Sandstrahlen

Bleche vorbereiten

Die Karmann Bleche wurden für das Sandstrahlen vorbereitet. 

Die Karmann Bleche wurden von den Aufklebern befreit

Die Klebereste

Auch ein paar NOS Teile sind dabei 

Bitte Platz nehmen

Gestern habe ich einmal die Sitzkonsole in den Karmann eingebaut. Ich wollte unbedingt einmal probesitzen bevor saß Häuschen abgehoben wird.

Porsche Sitz und CSP Sitzkonsole

Im hinteren Bereich muss die Konsole an den Sitz angepasst werden. Die Posche Sitze haben hinten eine andere Aufnahme als vorne. Aber auch das ist kein Problem.