Strahlen/Grundieren/Abholen

Nach den blechtechnischen Arbeiten konnte die Bodengruppe erneut gestrahlt und grundiert werden.

Nach dem Strahlen

Von oben...

...und von unten grundiert

So konnte die Bodengruppe abgeholt und nach Wuppertal gebracht werden.

Schräglenkerumbau

Da der karmann nach der Restauration als Halbautomat unterwegs sein soll, musste die Hinterachse vom Pendel- auf ein Schräglenkerfahrgestell umgebaut werden.

Passende Schräglenkeraufnahmen abe ich von einem Bekannten bekommen der diesen Umbau schon mehrmals durchgeführt hat. Auch eine passende Schweißlehre konnte ich mir von ihm leihen.

Die Schräglenkeraufnahmen waren leider nur grob vorbereitet. So musste ich noch die störenden Bleche sowie die Reste des Drehstabrohres mit der Flex entfernen. 

Rohzustand

Hier gestrahlt und...

...von überflüssigem Blech befreit

Die Verstärkungsbleche an der Getriebegabel wurden entfernt um Platz für die Schräglenkeraufnahmen zu machen.

An der Getriebegabel wurden die zu entfernenden Bereiche markiert und mit der Flex vorsichtig ausgeschnitten. Gerade soviel, dass die Aufnahmen saugend in die Rohre passten. So konnte hinterher einfacher geschweißt werden.

Loch in der Getriebegabel

Aufnahme an Schweißlehre verschraubt

Hier überprüfe ich die Richtigkeit der Position der Aufnahmen

Schweißlehre und Aufnahme angesetzt

Hier die beiden Schräglenkeraufnahmen...

angesetzt und angeschweißt

Ein paar der Werkzeuge für den Schräglenkerumbau

Seitlich wurden beide Rohre der Getriebegabel aufgetrennt um das Heizrohr versetzen zu können. Dieses kommt bei dem Schräglenkerfahrgestellt deutlich früher aus den Rohren heraus.

Des weiteren wurde im unteren Bereich das Rohr mit einem Hammer bearbeitet um Platz für die Gleichlaufgelenke des Getriebes zu schaffen. Ohne diese Bearbeitung könnten die Antriebswellen nicht verbaut werden.

Alle diese Bearbeitungen sollten mit eingebautem Getriebeträger vorgenommen werden. Durch die Wärme können sich die Getriebegabeln verziehen wodurch der Einbau des Getriebes komplizierter werden kann.

Die Heizzüge an der Rahmengabel vorher...

...und nachher

inklusive der Vertiefungen für die Antriebswellen

Chassisarbeiten

Um das Chassis neu aufbauen zu können, mussten einige Bereiche neu aufgebaut werden. 

Vorher wurde die Bodengruppe in die Strahlhalle bugsiert, gestrahlt und auf 2 Ständer gehoben. Dort konnten die Blecharbeiten ausgeführt werden.

Transport von Wuppertal nach Solingen 

Auf dem Weg in die Strahlhalle

Es kann losgehen 

Hier wird fleißig gearbeitet

Nach dem Strahlen sind alles maroden Stellen sichtbar

Die komplette rechte Kante wurde aufgeschnitten und durch ein Reparaturblech ersetzt.

Auf der linken Seite wurden Stellen heraus getrennt und die Kante partiell instand gesetzt.

Zerlegen der Bodengruppe

Heute wurde die Bodengruppe von Ihren Anbauteilen befreit. Begonnen habe ich mit der Vorderachse.

Die Vorderachse

Hier wurden zuerst die Achsschenkel gelöst. Diese werden später zusammen mit der Trommelbremse verkauft.

Auch der Vorderachskörper wurde zeitnah vom Rahmenkopf getrennt.

Ausgebaute Achsschenkel und Vorderachse

Nach dem der Vorderachskörper ausgebaut wurde konnten die Tagarme demontiert werden. Die Schrauben wurden auf erneute Verwendbarkeit geprüft und zur Galvanik Kiste gelegt.

Tragarme demontiert

Aus der Vorderachse werden noch die Federpakete entnommen

Auch der Deckel für die Schaltstange wurde ausgebaut um die Schaltstange zu entfernen.

Dann folgte der Abbau des Getriebe. Hier wurde das vordere und hintere Lager gelöst, die Schaltstange von der Kupplung abgebaut und das Getriebe nach hinten heraus gezogen. 

Die Hinterachse

Das ausgebaute Getriebe

Diese hat Jens bekommen für eines seiner Projekte

Als letzte vorbereitende Arbeiten für die weiteren Umbauten und den Aufbau der Bodengruppe ging es an das abschaben des Unterbodenschutz.

Dieser ließ sich zum Glück leicht mit einem Schaber abschaben.

Von der Oberseite...

...kam einiges herunter

Auch die Unterseite wurde freigekratzt. Hier habe ich während des kratzens vieles schon abgesaugt.

Trennung

Das Häuschen musste von der Bodengruppe getrennt werden.

Garnicht so einfach...

Die Bodengruppe war rundherum mit dem Aufbau verschweißt. Mal nur gepunktet, mal mit längeren Schweißnähten. Über dem Drehstab rechts war ein Blech über den Aufbau und die Bodengruppe gesetzt und verschweißt worden.

Da hat einer ganze Arbeit geleistet.

Mit einer dünnen Trennscheibe wurden beide Schweller aufgetrennt. Die Heizrohre auf beiden Seiten waren kaum noch vorhanden. Sie rieselten als Rost und Staub zu Boden der Halle.

Das Heizrohr der einen Seite

Hier wurde der Schweller der Länge nach aufgetrennt

Das rostigen Blech hat die Bodengruppe mit dem Aufbau verbunden. Auch dieses wurde mit dem Winkelschleifer getrennt.

Nachdem alle Schweißnähte getrennt waren, konnte das Häuschen abgenommen und auf einer Palette zwischengelagert werden.

Häuschen und Boodengruppe getrennt

Verkauf?

In mir reift der Gedanke das Pendelachsgetriebe zu gunsten des Halbautomats zu verkaufen.

Das Getriebe hat die längste Serienübersetzung die es zu kaufen gab im Käfer und Karmann.

Das Getriebe wird in 2 Wochen ausgebaut und dann werden auch Fotos gemacht.

Türe geschweißt

Meine etwas vom Rost angeknabberte Türe wurde von Jens fachgerecht instand gesetzt.

Vorher...

...nachher

Dankeschön an Jens dafür.